En el papel, la llamada Jerarquía de la Movilidad parece una idea sencilla y justa: primero el peatón, luego la bicicleta, después el transporte público, más abajo el transporte de carga y, al final, el automóvil particular. Este principio, adoptado en leyes, reglamentos y discursos oficiales en muchas ciudades mexicanas, Seguir leyendo